Audit sur l’état du réseau routier national non concédé
Cet appel d'offres est clôturé
La date limite de réponse était le 27 mai 2026 : les candidatures ne sont plus acceptées.
Acheteur
| Nom officiel | Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) - Direction des mobilités routières (DMR) - Sous-direction du pilotage de l'entretien, de l'exploitation du réseau routier (PEI) |
| Contact | Bureau du contrôle interne et de la commande publique |
| Code postal | 92055 |
| Ville | La Défense cedex |
| Département | 92 |
| Région | Île-de-France |
| Téléphone | 0140819077 |
| af3.dg.dgitm@developpement-durable.gouv.fr | |
| Site web / DCE | https://www.ecologie.gouv.fr/ |
Procédure
Description
La DGITM est chargée de piloter la gestion du réseau routier national non concédé (RRNnc), actif stratégique pour la mobilité, l’économie et la cohésion des territoires. Les travaux conduits dans le cadre de la conférence Ambition France Transports en 2025 ont réaffirmé le caractère prioritaire de la régénération et de la modernisation des infrastructures existantes, en particulier du RRNnc. Ces travaux se sont appuyés notamment sur les résultats de l’audit externe réalisé en 2017. Dans le prolongement de ces conclusions, le Gouvernement a engagé l’élaboration d’un projet de loi cadre, appelé à être suivi d’une loi de programmation des infrastructures de transport. Dans ce contexte, l’audit attendu en 2026 vise à apporter un éclairage externe indépendant sur les besoins d’investissement et les trajectoires de gestion patrimoniale du réseau routier national non concédé (RRNnc), en actualisant notamment les conclusions de l’audit externe réalisé en 2017. Il s’inscrit dans une démarche d’analyse de la politique de gestion patrimoniale mise en œuvre par l’État et porte sur les approches retenues pour définir les politiques d’entretien, de régénération et de renouvellement du réseau à un horizon de 10 à 20 ans. L'audit se déroulera en 3 phases : 1 Évaluation de la politique actuelle d'entretien routier ; 2 Pronostic d'évolution de l'état du réseau selon la politique actuelle d'entretien routier ; 3 Scenarios d'optimisation de la politique d'entretien routier
| Identifiant procédure | 0a7cfbbc-04b8-410d-a6bf-945638081a50 |
| Identifiant interne | DGITM-DMR-PEI-12-2026 |
| Type de procédure | AO Ouvert |
| Procédure accélérée | Oui |
| Nature du marché | Services |
| Code CPV principal | 347 |
| Valeur estimée HT | 150 000 € EUR |
| Lieu d'exécution | Département 92 |
| Base juridique | 32014L0024 |
| Allotissement | 1 lot |
Calendrier
| Date de publication | 25 avril 2026 |
| Date limite de réponse | 27 mai 2026 |
Critères d'attribution
| Type | Description | Pondération |
|---|---|---|
| Qualité | Qualité technique de l’offre sur la base du mémoire techniques détaillé à l’article « Présentation de l’offre ». | 55% |
| Prix | Prix des prestations, sur la base de la décomposition du prix global et forfaitaire (DPGF) | 35% |
| Qualité | Qualité environnementale, au regard de la note figurant au mémoire technique et prenant en considération :les engagements du soumissionnaire, et de ses éventuels sous-traitants à respecter les obligations environnementales prévue par l’acheteur dans le CCP ,la méthodologie de suivi des mesures environnementales présentée dans son offre | 10% |
Lots1 lot
LOT-0001Audit sur l’état du réseau routier national non concédé▶
La DGITM est chargée de piloter la gestion du réseau routier national non concédé (RRNnc), actif stratégique pour la mobilité, l’économie et la cohésion des territoires. Les travaux conduits dans le cadre de la conférence Ambition France Transports en 2025 ont réaffirmé le caractère prioritaire de la régénération et de la modernisation des infrastructures existantes, en particulier du RRNnc. Ces travaux se sont appuyés notamment sur les résultats de l’audit externe réalisé en 2017. Dans le prolongement de ces conclusions, le Gouvernement a engagé l’élaboration d’un projet de loi cadre, appelé à être suivi d’une loi de programmation des infrastructures de transport. Dans ce contexte, l’audit attendu en 2026 vise à apporter un éclairage externe indépendant sur les besoins d’investissement et les trajectoires de gestion patrimoniale du réseau routier national non concédé (RRNnc), en actualisant notamment les conclusions de l’audit externe réalisé en 2017. Il s’inscrit dans une démarche d’analyse de la politique de gestion patrimoniale mise en œuvre par l’État et porte sur les approches retenues pour définir les politiques d’entretien, de régénération et de renouvellement du réseau à un horizon de 10 à 20 ans. L'audit se déroulera en 3 phases : 1 Évaluation de la politique actuelle d'entretien routier ; 2 Pronostic d'évolution de l'état du réseau selon la politique actuelle d'entretien routier ; 3 Scenarios d'optimisation de la politique d'entretien routier
| Code CPV | 71311300 |
Critères d'attribution
| Type | Description | Pondération |
|---|---|---|
| Qualité | Qualité technique de l’offre sur la base du mémoire techniques détaillé à l’article « Présentation de l’offre ». | 55% |
| Prix | Prix des prestations, sur la base de la décomposition du prix global et forfaitaire (DPGF) | 35% |
| Qualité | Qualité environnementale, au regard de la note figurant au mémoire technique et prenant en considération :les engagements du soumissionnaire, et de ses éventuels sous-traitants à respecter les obligations environnementales prévue par l’acheteur dans le CCP ,la méthodologie de suivi des mesures environnementales présentée dans son offre | 10% |
Conditions de participation
Prérequis standards pour tout marché public
- Ne pas être en situation d'exclusion légale (art. L2141 du Code de la commande publique)
- Être à jour de vos cotisations fiscales et sociales
- Disposer des capacités techniques et financières adaptées à ce marché
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